• Pagaminimo metai: 1999
• Variklio galia (kw): 108
• Variklio tūris: 2.0
• Kilometražas: 270000
• Kuro tipas: Benzinas / dujos
• Varantieji ratai: Priekiniai
• Spalva: Pilka
• Pavarų dėžė: Mechaninė

pirma mašina, vairuoju ja jau 4 metus, ir nesiruošiu keist. važinėjau kas diena, keliavau po lietuvą, modifikavau, dalyvavau visokiuose megejiskuose draguose, slalomuose, žiede, meetuose. Kai pirkau tai nebuvo ta mašina kurios norejau bet ta kurios man reikejo, pigi nusipirkt, pigi išlaikyt, lengva vairuoti kasdiena, pakankamai praktiška, bet su laiku prilipo ir nesvarbu kad galios mažai, priekis varomas ir atrodo kaip pilkas dyzelis.
Nors iš šono taip neatrodo bet su pora paprastu modu ja vairuot tikrai smagu, ne dėl to kad ji greita, bet del to kad staigiai ir nuspejamai reaguoja i tai kas is jos prasoma sukant vaira, spaudziant gaza ar metant pavaras nėra laisvumo ar uždelsimo, jauti ka daro mašina, kiek sukibimo ji turi, jautiesi kaip vairuotojas o ne keleivis ir norisi važiuot vien dėl važiavimo o ne dėl to kad reikia kur nors nuvažiuoti.
Komforto užtenka sėdynės patogios, šildomos, yra automatinė klima, bose aparatura, salono medžiagos ir surinkimo kokybė kaip tokios kainos mašinai labai patenkinamos, standartinė garso izoliacija minimali, greit vaziuojant pilnai girdisi padangos ir vejas.
kuro kapoja nuo 9l duju ramiai vaziuojant uzmiestyje iki 14l duju neramiai važiuojant mieste. Atmetant standartinius remontus tokius kaip tepalus, filtrus, akuma, padangas ir pan. tikri gedimai kuriuos turejau taisyt buvo susidėvėje užvedimo spynelės kontaktai, prarudyjes vairo stiprintuvo skyscio aušintuvas, granatu apsauginės gumos, vairo traukiu apsauginės gumos, vairo traukiu antgaliai, šarnyrai, ivairus sailentblokai, išvirtimo reguliavimo išcentriniai varžtai, stabilizatoriaus traukes, rankinio trosai, variklio pagalves, voztuvu reguliavimas ir galiausiai žvakės. Ir nei karto nebuvo sugedusi kelyje.